作为一台性能小钢炮，它的
车主是一个80后，对于改装，他是这样说的：其实一开始，对于改装我是拒绝的，慢慢的，它成为了我的兴趣，也因为改装我认识到很多朋友。我并不认为玩车是有错的，每一个人对待一件事情的态度不同思想不同，就像对于改装，你不能因为一小部分改装车主飙车就去判定所有热爱改装的车主。比如我自己的这台西亚特Leon，我换了LOBA的LO涡轮、SRP水箱中冷套件，我承认改它是为了性能上的提升，但这只是我个人的爱好，即使要玩，我也会带它去安全的场地撒泼。
接下来，一起来看看这台西亚特Leon的升级作业。
SRP的水箱中冷套件，通过改变了原厂水箱、中冷、空调冷凝器的结构，将中冷前置，使其一面透过中网直接面对外界，并且与水箱和空调冷凝器两个发热源分离，使其可以达到更好的降温效果。
前置以后的中冷高度降低，宽度加长，完美的安装在前大梁之下，保证了最大限度的迎风面积与空间利用。
今天的主角便是这颗来自德国的性能玩物LOBALO涡轮，LOBA在涡轮领域拥有多项专利，其工艺和性能也是值得肯定。比如这颗LO涡轮，稳定性更高，耐用性好，与原车完美匹配，在换装过程中，无需改动原车的管路。
换装后根据多次路试，LO涡轮降低了涡轮的启动转速和涡轮延迟现象，大概在-转左右便可以启动，非常线性。在本身不大的涡轮本体内压榨出强大的马力，扭矩也得到了提升。
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