相比于SUV车型的星光熠熠，轿车在北京车展的表现却显得有些平淡，虽然仍有很多首发车型，但却被提前曝光了不少，比如朗逸Plus、全新福克斯等都在之前就已经发布。尽管如此，情报局还是为大家梳理了几款较为重磅的车型，我们在这些车型身上，依然能够看到一些新东西。
国产奔驰A级三厢版
看点：专为国人打造的加长三厢版A级
昨天晚上，奔驰就已经正式发布国产A级三厢版，这也是三厢版奔驰A级首次公开亮相，该车定位于豪华品牌紧凑型轿车，今后将与国产奥迪A3以及国产宝马1系三厢互为竞争对手。和宝马1系三厢版一样，奔驰A级三厢版也是专为中国市场打造，且轴距较海外版的两厢车型有所加长，达到了mm，在一众A级车中，这项数据应该是独步江湖了，可见奔驰对于中国消费者喜好的参悟。加上其高配车型还有双10.25英寸中央显示屏，宝马1系三厢版和奥迪A3真的应该紧张了。只不过按奔驰目前的定价习惯来看，新A级很可能从24万元起步开售。
雷克萨斯ES
看点：现款ES和GS车型共有的继任者
虽然有换代的ES，雷克萨斯却是相当低调，且没有大规模的宣传攻势。而从产品来看，全新一代雷克萨斯ES和之前曝光的消息基本吻合，其基于丰田TNGA架构打造，将成为现款ES和GS车型共有的继任者。设计方面，全新一代雷克萨斯ES参照了LS的风格，更为流畅和锐利的线条成为设计的主线，相比现款车型显得更为年轻。另外，新车已经确定引入中国市场的两种动力为2.5L自然吸气发动机和2.5L混动车型，同时将有望提供前驱和四驱版本可选。当然，动力的提升势必会带动价格的上涨，可以预见的是，新一代的ES绝不可能卖现在这个价格了。
大众新CC
看点：“最美大众”再进化
全新一代CC已经被我们提起无数次了，它在媒体中的曝光率也丝毫不亚于任何一辆豪车。当然，它在产品端确实让人耳目一新，并完全有资本继承“最美大众”的名号，即便是它的产品内在很难和迈腾、帕萨特等同门兄弟拉开差距，但它依然有称霸细分市场的能力，而外观显然是它最能展现与众不同的地方。
朗逸Plus
看点：MQB平台的魔力
大众的套路总是快人一步，当我们认为这是全新朗逸时，上汽大众却说这是朗逸Plus，它采用了新的MQB平台，这是和现款相比最大的提升。出了平台不同外，外观造型也更为的精致，横向格栅起到了拉宽视觉效果的作用，简洁的车尾也提升了它的档次感，作为一台家用轿车很合适。而它的任务则是专注家用化，和凌渡走差异化的路线，从而实现上汽大众对A+级轿车市场的全覆盖。
全新福克斯
看点：搭载8速自动变速箱
全新福克斯也是一位被剧透的选手，早在今年4月10日，福特就在其品牌之夜活动上正式发布了全新一代福特福克斯车型以及中期改款的福睿斯车型，其中福克斯车型采用了全新的设计语言，新增了全新8速自动变速箱，新车将于今年年内上市销售（预计为三季度）。新一代福克斯虽然有巨大的变化，但却进化不彻底，外观和内饰设计并没有给人眼前一亮的感觉，且有撞脸的成分。而在动力、空间方面虽有升级，但却没有对竞品车型形成明显的优势。
艾瑞泽GX
看点：艾瑞泽5的魔改版本
奇瑞近几年在简化产品序列，SUV归到瑞虎家族，普通轿车归到艾瑞泽家族，旗下的艾瑞泽家族在北京车展上发布了最新车型——艾瑞泽GX。当然，艾瑞泽GX并非全新车型，它只是艾瑞泽5的魔改版本，更加偏向于运动风格，本质上依然是一台艾瑞泽5。我们之前多次提到奇瑞产品线的混乱，但从奇瑞的动作来看，仿佛永远在调整，但也永远在增加，根本没有形成一个系列的打法。因此，没有和艾瑞泽5拉开差距的艾瑞泽GX，恐怕也只是昙花一现。
比亚迪秦Pro
看点：颜值较现款提升倍
之前还说这是新一代的比亚迪秦，没想到却比亚迪却玩起了和大众一样的套路，加上一个Pro就直接开始提档升级。从造型上来看，秦Pro确实要比现款的秦漂亮倍不止，当然，这还是要归功于全新一代设计语言的修饰。显然，比亚迪在甩掉了“月薪三千包吃住”的设计师后，势必会迎来被消费者重新认知的机会，而让秦Pro成为爆款，也不是不可能。
博瑞GE
看点：基于博瑞打造而来
博瑞GE是吉利旗下全新插电式混合动力车型，该车依然基于博瑞打造而来，但采用了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混动动力总成。根据此前消息，博瑞GE车型将于今年7-8月正式上市。吉利此前许下了年所销售的新能源车型要占销售总量的90%的承诺，现在看来，博瑞GE只是这个战略下的一小步。